福建列车雷达

轨道交通防撞雷达是一项关键的技术，为轨道交通系统带来了重要的安全保障。该技术通过使用高精度的传感器和先进的数据处理算法，实时监测轨道上的障碍物，以避免碰撞事故的发生。在轨道交通系统中，列车行驶速度较高，因此防撞雷达技术至关重要。该技术能够精确探测前方障碍物的位置和距离，并在潜在的碰撞风险出现时即刻发出警报，提醒驾驶员及时采取避免碰撞的措施。通过使用射频、激光或声波等技术，轨道交通防撞雷达能够适应不同的环境条件，并在恶劣天气和低能见度情况下维持高效的工作性能。这种技术的速度和准确性可以减少事故的风险，保障列车和乘客的安全。除了提供实时监测和警报功能，轨道交通防撞雷达技术还能与其他列车控制和监控系统集成，实现自动化和智能化的列车运行。它可以为列车提供优化的速度和距离管理，提高列车行驶的效率和安全性。雷达探测距离：2000m（直线）；探测精度：优于1m。福建列车雷达

列车障碍物探测与防撞系统是一种使用主动、非接触式探测技术的先进装置，旨在提供列车运行的安全保障。该系统的**部件包括探测主机、二次雷达、微波雷达等。通过将所有雷达测量数据进行融合处理，这一系统能够实时地探测运行列车前方轨道区域的障碍物。在列车运行过程中，列车障碍物探测与防撞系统发挥着重要的作用。利用摄像机、激光雷达和微波雷达等设备，该系统能够持续对列车前方的环境进行监测，及时发现可能的障碍物。通过二次雷达在ATP切除模式下对前方列车距离的实时测量，系统还能进行列车辅助防撞预警，为列车运行提供安全保障。这一系统的优势在于其高精确度和可靠性。不论是在不同的天气条件还是在复杂的环境中，列车障碍物探测与防撞系统都能够正常运行，有效地避免潜在的碰撞事故的发生。这不仅提高了列车运输的安全性，还提升了运输效率，降低了运营风险。综上所述，列车障碍物探测与防撞系统是一种利用主动、非接触式探测技术的先进装置，通过对多种传感器数据进行融合处理，实现对运行列车前方轨道区域障碍物的实时探测和距离测量。这一系统的应用有效提升了列车运输的安全性和运行效率，确保乘客和工作人员的出行安全。雷达供应商家CAS雷达，***覆盖沪深市场。

列车防撞雷达特征：1．双边测量能够补偿设备间差异，包括因为温度、时钟差异导致的测量误差2．测量快速，单次测量＜2ms3．低频信号2．4G，保持传播连续性4．单边测量、双边测量可选择。测量距离：由于二次雷达用于解决微波雷达、激光雷达、长短焦摄像头等不可实现的远距离预警，因此二次雷达所能够支持的设备间测量距离，将是重要的考察指标。Chirp雷达将取决于设备信号的频率特性、通讯裕量等参数。在这里，我们计算出法定功率下，采用比较大辐射功率EIRP＞1500m。

轨道交通防撞雷达是现代轨道交通系统中的必备技术，它扮演着重要的安全保障角色。该雷达系统通过利用先进的传感器技术，实时监测列车前方的障碍物，如其他列车、车辆和行人，以防止碰撞事故的发生。轨道交通防撞雷达具备高精度和快速响应的特点，能够准确探测前方障碍物的位置和距离。一旦系统检测到潜在碰撞风险，它将立即向驾驶员和相关操作人员发出警报，以促使他们采取紧急措施来避免碰撞。此外，轨道交通防撞雷达还能应对恶劣的天气条件和复杂的环境。不管是在大雾、强光照射还是恶劣天气条件下，该雷达系统都能持续工作，并确保列车的安全行驶。轨道交通防撞雷达技术不仅能够提高列车运行的安全性，还可以提高其运行效率。通过实时监测和预警功能，它能够帮助驾驶员更好地控制速度和距离，减少事故风险，并提高列车运行的效率和准时性。综上所述，轨道交通防撞雷达是现代轨道交通系统不可或缺的关键技术。它通过实时监测和快速响应，确保列车安全行驶，减少碰撞事故的发生。通过技术的创新和发展，轨道交通防撞雷达将进一步提高轨道交通系统的安全性、效率和乘客的出行体验。提供列车、地铁防碰撞雷达。

列车防撞雷达典型特性高精度：基于Chirp小孔径雷达宽带脉冲测量体制，通过基于时间机制的双向对称TOF测量技术，实现稳定的1~3m实用测量精度；多场景：支持1D防碰撞、ZONE识别应用，可升级2D系统级定位；*快测量：TOF单次测量时间小于1.8ms，其中无线电带宽占用时间*0.7ms；*远测量：支持27dBm可调节的信号覆盖，在6~8dBi全向天线环境中达到600~1500m测量范围，定向天线时能达到2000m以上的1D动态测量范围，且完全符合国家无线电标准。精细同步：无需有线连接，即可自动实现优于0.6ns时间精度的设备同步网络，实现高效的设备间协调；高刷新率：较大的刷新率调节范围，支持点对点比较高400Hz的测量速度；在多设备系统中，0.1~10HZ可调。高密度：支持10hz@12个雷达以上的局域高密度测量，整个系统容量不加限制；强适应性：具有较强的抗多径能力，即使7/8信号**扰，也可正确测量。高铁防撞系统 预警二次雷达,探测距离远达2km。河北测量雷达

一个典型的 测量系统由三部分构成：移动标签、测量基站、数据传输通道。福建列车雷达

列车防撞二次雷达主要供应商，我们在此*提供雷达相关参数，如您需要了解更多系统细节，请与我们直接联系！系统参数如下：探测距离：2000m（直线）探测精度：优于1m射频功率：27dBm通讯模式：RS485/CAN电源功率：小于8W频点授权：ISM免授权(非UWB，UWB不合规). 通过与各类集成商的合作，采用我司技术的在线系统已达2200+台（套），具有较高的市场占有率.所部署线路包括几乎上海 全部地铁线路，深圳、石家庄等地线路，南京青岛等地试车线。福建列车雷达